Международные морские перевозки грузов

Standard Group организует международные морские перевозки грузов с 2001 года. Работаем с основными портами России - Новороссийск, Санкт-Петербург, Владивосток - и обеспечиваем полный цикл: от букинга контейнера у судоходной линии до выпуска груза таможней и доставки на склад в Москве.

Когда выгодна морская перевозка

Морской транспорт - оптимальный выбор, когда:

груз весит более 200-300 кг или занимает более 1-2 м³;
срок доставки не критичен (от 15 до 55 дней в зависимости от направления);
нужно перевезти крупную партию товара по минимальной стоимости за килограмм;
груз негабаритный или сложный (оборудование, спецтехника, насыпные грузы).

Стоимость морской перевозки в пересчёте на килограмм в 3-5 раз ниже, чем авиа. При объёмах от 5 м³ и выше это становится решающим аргументом.

FCL и LCL - два формата морской перевозки

FCL (Full Container Load) - полный контейнер

Весь контейнер занимает один отправитель. Подходит для крупных партий товара от 15 м³ и выше. Груз не соприкасается с чужими товарами - меньше рисков повреждения и задержки.

Стандартные типы контейнеров:

20' ST - до 25 тонн, объём ~33 м³;
40' ST - до 26 тонн, объём ~67 м³;
40' HC (High Cube) - до 26 тонн, объём ~76 м³ (чаще всего используется);
Рефрижератор - для грузов с температурным режимом;
Open Top / Flat Rack - для негабаритных грузов.

LCL (Less than Container Load) - сборный груз

Товар загружается в контейнер вместе с грузами других отправителей - вы платите только за свой объём. Выгоден при партиях до 10–12 м³. Тарифицируется по схеме W/M - за больший из показателей: объём (1 м³) или вес (1 000 кг).

Направления и сроки морских перевозок

Направление	Порт прибытия в России	Срок (порт - порт)
Китай (Шанхай, Нинбо, Циндао, Гуанчжоу)	Владивосток	10-15 дней
Китай (Шанхай, Нинбо, Циндао, Гуанчжоу)	Новороссийск	35-40 дней
Китай (Шанхай, Нинбо, Циндао, Гуанчжоу)	Санкт-Петербург	45-55 дней
Турция (Стамбул, Мерсин)	Новороссийск	3-10 дней
Индия (Мундра, Нава-Шева, Ченнаи)	Новороссийск	20-25 дней
Южная Корея, Япония	Владивосток	5-10 дней
ОАЭ (Дубай, Джебель Али)	Новороссийск	15-20 дней
Европа (Германия, Италия, Франция)	Санкт-Петербург	15-20 дней

Сроки указаны от порта отправления до порта прибытия. Доставка по России до Москвы добавляет 3-7 дней.

Ориентировочные тарифы на морской фрахт в 2026 году

Направление	Контейнер 20' (FCL)	Контейнер 40' (FCL)	LCL (за м³)
Китай → Владивосток	от 800 USD	от 1 400 USD	от 35 USD
Китай → Новороссийск	от 1 600 USD	от 2 800 USD	от 55 USD
Китай → Санкт-Петербург	от 2 000 USD	от 3 500 USD	от 65 USD
Турция → Новороссийск	от 700 USD	от 1 200 USD	от 40 USD
Индия → Новороссийск	от 1 200 USD	от 2 200 USD	от 50 USD

Тарифы ориентировочные - базовый фрахт без портовых сборов (THC), надбавок (BAF/CAF) и таможенного оформления. Итоговая стоимость рассчитывается индивидуально. Ставки действительны на июль 2026 года.

Из чего складывается итоговая стоимость морской перевозки

Базовый фрахт - только отправная точка. В итоговую стоимость также входят:

THC (Terminal Handling Charge) - терминальный сбор в порту отправления и прибытия, около 400-500 USD за контейнер.
BAF (Bunker Adjustment Factor) - топливная надбавка, зависит от маршрута и линии.
Коносамент (B/L) - оформление транспортного документа, 50-100 USD.
Портовые сборы в России - разгрузка, хранение, перевалка.
Доставка по России - от порта до склада получателя.
Таможенное оформление - декларирование, пошлина, НДС, таможенный сбор.

Standard Group рассчитывает полную стоимость «под ключ» до отправки груза - без скрытых доплат на таможне.

Необходимые документы для морской перевозки

Основные (для всех грузов):

Коносамент (Bill of Lading, B/L) - выдаётся судоходной линией;
Коммерческий инвойс (счёт-фактура);
Таможенная декларация (подаём в электронном виде).

Дополнительные (зависят от товара):

Сертификат происхождения - для получения тарифных преференций;
Техническая документация - для оборудования и машин;
Фитосанитарный / ветеринарный сертификат - для пищевых грузов;
Сертификат соответствия ТР ТС - для товаров под технические регламенты ЕАЭС;
Декларация об опасных грузах (IMO DGD) - для опасных грузов по классификации IMDG.

Часто задаваемые вопросы

Что выгоднее - FCL или LCL?
До 10-12 м³ выгоднее LCL - платите только за свой объём. При объёме от 12-15 м³ разница сглаживается, и FCL часто оказывается дешевле и надёжнее, так как нет рисков, связанных с чужими грузами в контейнере.

Включено ли таможенное оформление в стоимость фрахта?
Нет. Таможенное оформление - отдельная услуга. Мы оказываем её в комплексе с перевозкой, что удобнее и дешевле, чем заказывать у разных компаний.

Можно ли отправить морем негабаритный груз?
Да, для этого используются специализированные контейнеры: Open Top (открытый верх), Flat Rack (платформа), или организуется перевозка в трюме на условиях Break Bulk. Стоимость рассчитывается индивидуально.

Что происходит с грузом после прибытия в порт?
Контейнер размещается на СВХ (склад временного хранения) порта. После таможенного оформления и уплаты платежей груз выпускается и доставляется на ваш склад. Мы контролируем весь процесс и информируем о статусе.

Можно ли застраховать груз при морской перевозке?
Да. Standard Group страхует грузы на сумму до 40 млн ₽. Рекомендуем страховать все морские отправки - статистика повреждений и потерь при морских перевозках выше, чем при авиа.

Растаможка из Китая
Растаможка товаров из Польши
Растаможка грузов из Европы
Растаможка грузов из Германии
Растаможка из Испании
Растаможка оборудования
Растаможка грузов и ТНП из Израиля.
Растаможка грузов из Ирана
Растаможка из Японии

Контейнерные перевозки